Dopo aver terminato il suo investimento nello sviluppo della guida autonoma Argo AI nell’ottobre 2022, Ford ha annunciato oggi il lancio di una nuova azienda che assumerà molti dei dipendenti che in precedenza lavoravano su progetti di robotaxi.
Pittsburgh, dove aveva sede Argo AI, sarà la sede di Latitude AI, una consociata interamente controllata. La nuova attività si concentrerà sulla creazione di soluzioni di automazione parziale a mani libere e solo per gli occhi che, secondo Ford, porteranno presto nuove vendite e profitti.
In che modo Latitude AI migliorerà rispetto ad Argo AI?
L’istituzione di Latitude fa meravigliarsi del motivo per cui è stata istituita un’attività sussidiaria separata invece di continuare all’interno della più ampia struttura Ford. Ford non ha commentato a questo punto, ma il motivo per cui la società non ha assorbito completamente Argo quando ha originariamente investito nella società nel 2017 potrebbe essere correlato al reclutamento.
Latitude ha la possibilità di offrire azioni ai dipendenti come parte del loro compenso, come hanno fatto la maggior parte delle aziende di software, inclusa Argo. Se Ford decidesse di condurre un’IPO in futuro, quando il mercato azionario sarà più forte e Latitude avrà dimostrato il suo valore, quei dipendenti potrebbero trarre un profitto significativamente maggiore di quanto farebbero da una retribuzione diretta.
Latitude potrebbe anche trovare più semplice vendere i suoi prodotti ad altre case automobilistiche come società separata. Ford e Latitude non lo prevedono, ma potrebbe succedere. Latitude è indipendente dalla cultura consolidata che ancora permea la società madre ed è in grado di muoversi più rapidamente perché è un’azienda autonoma con sede a Pittsburgh.
L’ex quartier generale di Argo a Pittsburgh ospiterà ora Latitude AI. Sammy Omari, ex vicepresidente dell’ingegneria presso Motional, è entrato a far parte del team Ford Model E lo scorso autunno come direttore esecutivo delle tecnologie ADAS. Attualmente è anche CEO di Latitude.
Mentre la casa automobilistica cresce ed espande i suoi sforzi di sviluppo nella tecnologia di guida automatizzata, compresi i miglioramenti in Ford BlueCruise, che ha già registrato oltre 50 milioni di miglia di guida a mani libere, Latitude AI aggiunge un team di alto livello di machine learning, robotica, software, sensori , ingegneria dei sistemi e talento operativo.
Automatizzando la guida in situazioni che possono essere noiose, frustranti e spiacevoli, incluso il traffico da paraurti a paraurti o lunghi tratti di autostrada, Latitude sta ripensando l’esperienza del consumatore. Secondo la società di analisi dei trasporti INRIX, il tipico conducente americano trascorre quasi 100 ore all’anno bloccato nel traffico.
Il CEO di Latitude sarà anche Sammy Omari, direttore esecutivo della tecnologia ADAS di Ford. Peter Carr viene nominato chief technology officer, incaricato di gestire lo sviluppo tecnologico e di prodotto di Latitude, mentre David Gollob viene designato presidente, incaricato di gestire le operazioni dell’azienda.
“Crediamo che la tecnologia di guida automatizzata contribuirà a migliorare la sicurezza, sbloccando esperienze del cliente completamente nuove che riducono lo stress e in futuro aiuterà a liberare il tempo del conducente per concentrarsi su ciò che sceglie”, afferma Omari. “L’esperienza del team Latitude integrerà e migliorerà ulteriormente il team ADAS globale interno di Ford nello sviluppo di future tecnologie di assistenza alla guida, offrendo in ultima analisi i numerosi vantaggi dell’automazione”.
Puoi trovare ulteriori informazioni su Latitude AI in L’articolo ufficiale di Ford.
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Source: Ford Driver Assist: Latitude AI in Argo AI out