Per poter migliorare l’efficienza delle auto elettriche, la società Page-Roberts ha presentato un’idea – batterie verticali- che potrebbe essere la soluzione a uno dei punti deboli delle auto elettriche. Modificando la posizione dell’unità di potenza potrebbero aver provocato una rivoluzione.
I produttori di veicoli elettrici hanno optato per il telaio dello skateboard come il modo preferito per integrare una batteria in un veicolo elettrico. Queste piattaforme riducono il peso ed eliminano il volume dei vani passeggeri e di carico. Ecco perché Page-Roberts crede di aver trovato un modo più efficiente, sostenendo che il suo design di impilamento verticale delle batterie può aumentare l’autonomia delle auto elettriche.
Gli svantaggi delle batterie verticali sono l’altezza e il peso aggiuntivi e le complessità strutturali del corpo. Anche se le batterie verticali sono viste come una solida alternativa. L’idea è quella di modificare la posizione e l’orientamento del pacco batterie posizionandolo verticalmente all’interno dell’abitacolo.
Queste batterie, tra le due file di sedili, avrebbero il potenziale per viaggiare il 30% in più con una sola carica. Utilizzando questo metodo, i produttori potrebbero anche utilizzare una batteria più piccola per mantenere un’autonomia simile ai livelli odierni. Inoltre, sulla base dei dati verificati da Page-Roberts, i costi di produzione potrebbero essere ridotti del 36% se questa idea dovesse passare alla produzione di massa.
Anche il design delle vetture cambierà in modo significativo
Le batterie della start-up britannica di Page-Roberts, come si vede nell’immagine, occuperebbero metà dell’altezza del veicolo. Ciò consentirebbe di abbassarne l’altezza e, allo stesso tempo, migliorare il design della vettura. I progettisti avrebbero più flessibilità nel ridefinire l’esterno dell’auto.
Allo stesso tempo, per evitare di interferire con lo spazio o essere un fastidio, Page-Roberts ruota i sedili posteriori in modo che siano rivolti all’indietro. Pertanto, il pacco batteria verticale è angolato per adattarsi meglio tra i sedili reclinabili. Fare in modo che il pacco batteria si adatti all’interno dell’abitacolo migliorerebbe anche il design dell’auto, così come l’esperienza dell’utente, spiegano.
Tuttavia, allo stesso tempo, questa proposta di batterie verticali, in fase di sviluppo, presenta alcuni inconvenienti. Questa disposizione potrebbe limitare la praticità degli interni, in quanto le batterie fungerebbero da barriera fisica tra i passeggeri delle file anteriori e posteriori. Ciò potrebbe comportare un’altezza dei sedili più bassa e un passo più corto, quindi sarebbe fattibile solo nei modelli più sportivi.
L’azienda sostiene che questa posizione riduce l’esposizione agli urti, risparmiando tra 35 e 75 kg di materiali per la struttura dell’incidente. Questo alleggerimento strutturale combinato con un risparmio di peso e una migliore aerodinamica lo farebbe aumentando l’efficienza complessiva del veicolo.
Con questo nuovo concetto già brevettato dall’azienda, mirano a migliorare diversi aspetti come il risparmio energetico per l’automobile. Dobbiamo anche parlare del sistema di raffreddamento. Normalmente si trova sotto la batteria, così come la cella di sicurezza che protegge la batteria. Anche se non sono stati menzionati nel design.