A causa degli attuali problemi di produzione dei semiconduttori, le case automobilistiche stanno cercando di armarsi contro un oscuro futuro prossimo. Negli ultimi mesi, Toyota, General Motors, BMW e il gruppo Stellantis, tra le altre case automobilistiche, hanno espresso la loro preoccupazione per la grave carenza di circuiti integrati. Stanno scoprendo che la quantità di chip a cui hanno accesso è insufficiente per soddisfare il volume di produzione pianificato, rendendo necessaria una significativa riduzione della produzione.
Il nuovo accordo tra Renault e Qualcomm ha un’importanza su questi temi.
Guardando alla produzione automobilistica negli ultimi due decenni, i componenti elettronici sono diventati notevolmente più essenziali di quanto non fossero in precedenza e questo aumento della domanda di semiconduttori da parte delle case automobilistiche è stato supportato. Inoltre, non vi è alcuna indicazione che questa tendenza si invertirà. In effetti, come società, abbiamo già effettuato il passaggio a una flotta di veicoli elettrici e ora stiamo sviluppando la guida autonoma; quindi, i veicoli del futuro richiederanno microprocessori ancora più completamente integrati.
Con questo in mente, i produttori di automobili stanno facendo quello che ti aspetteresti che facciano: stanno cercando di fortificarsi per acquisire i semiconduttori di cui avranno bisogno per soddisfare le loro richieste. Il pericolo è che, in un mercato in cui tutti i marchi sono nella stessa posizione, alcuni di loro abbiano stretto i rapporti con i produttori di chip e abbiano persino stretto nuove partnership con alcuni di loro in previsione del fatto che la loro dipendenza dai chip è destinata a crescere .
Qualcomm ha annunciato un accordo con la Renault
Questa è una situazione vantaggiosa per tutti su tutti i fronti. Qualcomm ha lavorato duramente per diversi anni per affermarsi nel settore automobilistico, e lo ha fatto con successo. Un approccio per farlo è persuadere i produttori di automobili che i loro circuiti integrati si adatteranno ai loro veicoli. D’altra parte, come abbiamo appena visto, è nel loro interesse assumere impegni fermi con i progettisti e i produttori di semiconduttori in modo che possano ottenere i chip di cui hanno bisogno.
Qualcomm ha annunciato un accordo con Renault per fornire i chip che la casa automobilistica francese utilizzerà in alcuni dei suoi futuri veicoli elettrici. Tuttavia, il momento in cui hanno scelto di rendere pubblica la loro relazione non è arbitrario. Renault ha appena presentato la sua nuova Mégane E-Tech, una berlina elettrica al 100% che utilizza circuiti integrati Qualcomm per alimentare il software alla base del suo sistema di infotainment.
È probabile che nei prossimi mesi si formeranno più partnership tra produttori di automobili e semiconduttori, cercando di rafforzare una connessione che possa aiutarli a superare la crisi dei circuiti integrati. Tuttavia, non è chiaro quanto sarà vantaggioso per entrambe le aziende l’accordo raggiunto tra Qualcomm e Renault.
Qualcomm crea chip, ma non li produce. La maggior parte è prodotta da TSMC. Il collo di bottiglia è nei produttori di semiconduttori, soprattutto perché un’azienda così solida nel mercato dei circuiti integrati come Qualcomm trarrebbe senza dubbio beneficio a Renault nell’ambiente instabile di oggi.
