feNonostante sia un relativamente nuovo arrivato nel mercato dei veicoli elettrici, Subaru non ha paura di allargare i propri limiti. L’azienda ha svelato due concept car al Tokyo Auto Salon, inclusa la sua prima auto da corsa completamente elettrica. La STI E-RA Concept è un accenno a ciò che sta arrivando per Subaru con 1.073 cavalli da quattro motori Yamaha, carico aerodinamico significativo e trazione integrale collegati a un sistema di vettorizzazione della coppia “rivoluzionario” che massimizza aderenza e stabilità.
La batteria da 60 kWh dell’E-RA potrebbe non sembrare molto, ma Subaru è fiduciosa che sarà in grado di vivere in pista. Mira a raggiungere le 6:40 al Nürburgring nel 2023. Non è veloce come la ID.R di VW (6:05), ma è notevolmente più veloce delle auto stradali come la Model S Plaid di Tesla (7 minuti e 35 secondi). Più tardi, nel 2022, l’azienda prevede di mettere alla prova l’ERA sui circuiti giapponesi.
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Subaru ha anche un’auto elettrica crossover: Solterra EV SUV
Il marchio ha anche rivelato un Solterra STI Concept, che è una versione più orientata alle prestazioni del prossimo crossover. Subaru non ha rivelato alcuna modifica al sottoscocca, ma la Solterra aggiornata presenta uno spoiler sul tetto, spoiler sulla gonna e altre personalizzazioni per segnalare i suoi obiettivi di prestazione.
Tuttavia, mentre l’E-RA è una testimonianza delle ambizioni sportive di Subaru, è anche una dichiarazione di intenti. Come il pilota di VW, dimostra che Subaru è impegnata nei veicoli elettrici e può sviluppare automobili ad alte prestazioni oltre ai normali monovolume. Il problema ora è come applicare ciò che abbiamo imparato da progetti come questo in veicoli di produzione di massa. Rispetto anche a giocatori affermati come VW, Mercedes e GM, Subaru è in ritardo per la festa dei veicoli elettrici e se vuole competere con i suoi concorrenti sull’autostrada elettrica, dovrà muoversi rapidamente.