Elon Musk era molto fiducioso sulla tecnologia delle auto da guidare durante la presentazione del futuro di Tesla, ma la società confessa che non saranno pronte alla fine di quest’anno. Tesla è probabilmente il marchio automobilistico più rivoluzionario nella storia moderna, tuttavia, ha anche un track record controverso, soprattutto quando si tratta delle promesse fatte.
Anche se Tesla ha lanciato la funzione di guida completamente autonoma lo scorso anno e lo stesso Elon Musk ha affermato che le sue auto avrebbero guidato da sole nel 2021, la realtà è molto diversa.
Le auto di prova a guida autonoma non saranno pronte per quest’anno
L’azienda ha dovuto fare quella sorprendente ammissione quando è stata interrogata dall’agenzia di trasporti dello stato della California, USA. CJ Moore, direttore dello sviluppo di “Pilota automatico”, la funzione che permette di far guidare l’auto, ha tenuto una conferenza virtuale con i rappresentanti della California lo scorso 9 maggio, e ora il contenuto di questo bando è stato reso pubblico.
Moore ha confessato che era solo una strategia di marketing di Tesla, almeno per ora; in particolare, ha risposto ai messaggi di Elon Musk pubblicati su Twitter. “Il tweet di Elon non corrisponde alla realtà ingegneristica”, ha detto. Lo scorso gennaio, Musk ha detto agli investitori di Tesla di essere molto fiducioso che le auto sarebbero state in grado di guidare da sole in modo affidabile quest’anno.
Livelli auto autonoma
Le auto autonome sono suddivise in cinque livelli, e solo al quinto livello un’auto può essere lasciata a guidare da sola; a tutti gli altri livelli, è richiesta l’attenzione o l’azione del conducente.
Tuttavia, Musk ha rifiutato il concetto stesso di livelli di autonomia, invece, ha costantemente parlato di “piena autonomia” usando termini come “pilota automatico”. Alla conferenza virtuale, Moore è stato più specifico, ammettendo che Tesla è al livello 2 di autonomia in questo momento.
L’autonomia di livello 2 è destinata alle auto “semi-autonome”, con ausili avanzati come il controllo della velocità o il mantenimento della corsia. Tuttavia, richiedono che il conducente abbia sempre il controllo. Questo è ben lungi dall’essere un’auto a guida autonoma.
Quanto lontano? Moore afferma che con il sistema di apprendimento automatico di Tesla, sarebbe necessario ottenere molti più dati da conducenti reali.
