Tesla ha emesso un richiamo che riguarda oltre 9.100 SUV Model X del modello 2016 a causa di un problema con i pezzi di rifinitura del veicolo, in particolare le applicazioni decorative. Queste applicazioni, che sono fissate al veicolo tramite uretano, potrebbero staccarsi nel tempo se il legame adesivo è compromesso.
Il richiamo riguarda due pezzi di rifinitura specifici della Tesla Model X. Il primo è il Applicazione frontaleche si trova nella parte anteriore del tetto, appena dietro il parabrezza. Il secondo componente è il Applicazione della spina dorsaleposizionati al centro del tetto tra il vetro superiore del tetto della porta Falcon. Entrambe queste applicazioni hanno uno scopo estetico, migliorando l’aspetto del veicolo.
“Prima della separazione, un’applique senza primer potrebbe creare un rumore rilevabile all’interno della cabina per un periodo di tempo breve o prolungato. Separatamente, il cliente potrebbe osservare l’applique che si allenta.”
-Tesla nell’avviso di richiamo
Il problema è il modo in cui le applicazioni vengono attaccate al veicolo usando l’adesivo uretanico. Idealmente, questo adesivo dovrebbe avere un primer per farlo aderire bene. Senza il primer, l’adesivo può indebolirsi nel tempo, causando l’allentamento delle applicazioni.
I proprietari potrebbero notare un problema se sentono rumori insoliti all’interno dell’abitacolo o vedere le applique iniziare a staccarsi. Se un’applique si separa completamente durante la guida, potrebbe creare rischi per la sicurezza e compromettere l’aspetto del veicolo.
Sebbene non siano stati segnalati incidenti o feriti correlati a questo problema, un’applique staccata potrebbe creare un pericolo stradale. Se l’applique si separa mentre il veicolo è in movimento, potrebbe rappresentare un pericolo per gli altri conducenti, aumentando il rischio di incidenti.
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Tesla ha avviato per la prima volta un richiamo volontario il 17 novembre 2020, per affrontare lo stesso problema. All’epoca, hanno implementato un metodo di ispezione in cui l’applique veniva tirata con una forza massima di 60 Newton. Le applique rimaste attaccate sono state considerate soddisfacenti, mentre quelle che mostravano segni di spostamento sono state sostituite.
Tesla ha poi stabilito che il processo di ispezione iniziale non era stato sufficientemente approfondito. In particolare, la quantità di forza applicata durante l’ispezione o i punti in cui è stata applicata la forza potrebbero non essere stati sufficienti per identificare tutti i veicoli interessati. Questa presa di coscienza ha portato all’attuale richiamo.
Inoltre, i SUV Model X non sono gli unici Tesla difettosi. A luglio 2024, Tesla ha emesso un richiamo significativo che ha interessato oltre 1,8 milioni di veicoli negli Stati Uniti, comprese tutte le gamme (S, 3, X, Y). Inoltre, Cybertruck e semi-truck hanno avuto problemi di richiamo in precedenza.
Credito immagine in evidenza: Tesla
Source: Un altro giorno, un altro richiamo di Tesla: cosa c’è che non va questa volta?