Rivian ha registrato un fatturato totale di 5,38 miliardi di dollari per il 2025, un aumento dell’8% rispetto a 4,97 miliardi di dollari nel 2024. La crescita è avvenuta nonostante un calo del 15% dei ricavi automobilistici a 3,8 miliardi di dollari. Tale calo è il risultato di una diminuzione di 134 milioni di dollari nelle vendite di crediti regolamentari e nella riduzione delle consegne di veicoli. I prezzi medi di vendita più alti hanno parzialmente compensato questi cali.
I ricavi derivanti da software e servizi sono più che triplicati raggiungendo 1,55 miliardi di dollari. La joint venture con il Gruppo Volkswagen ha guidato gran parte di tale aumento. I servizi includono riparazioni, permute e manutenzioni del veicolo. Le entrate derivanti dal software costituivano la quota maggiore, legata direttamente alla partnership VW.
VW e Rivian hanno costituito la joint venture tecnologica nel 2024, valutata fino a 5,8 miliardi di dollari. Rivian fornisce a VW la sua architettura elettrica e il suo stack software. L’accordo prevede pagamenti basati su traguardi. Rivian ha ricevuto una prima nota convertibile da 1 miliardo di dollari nel 2024. Ha ottenuto un altro pagamento di 1 miliardo di dollari nel luglio 2025 dopo aver raggiunto gli obiettivi, strutturati come una vendita di azioni.
Rivian si aspetta che VW continui a pagare fino al 2027. Nel 2026, la società prevede altri 2 miliardi di dollari. Il CFO Claire McDonough ha dichiarato nella conferenza sugli utili che circa 1 miliardo di dollari dipende dal completamento dei test invernali, che sono in corso. Il restante miliardo di dollari arriva come debito non recourse, previsto per ottobre.
Le prestazioni di Rivian nel 2026 faranno affidamento sul suo prossimo veicolo, il SUV R2. La società ha confermato che l’R2 raggiungerà il mercato entro giugno 2026. Il modello mira a ridurre i costi di produzione e acquisto. Rivian ha lavorato per anni per ridurre il costo unitario dei beni venduti.
I progressi sono comparsi con i camion R1T di seconda generazione e i SUV R1S. Nel quarto trimestre del 2025, il costo dei beni venduti per unità ha raggiunto i 92.000 dollari. McDonough ha notato che questo ha segnato un miglioramento di $ 4.000 rispetto al terzo trimestre. La cifra è paragonabile a $ 99.000 nel quarto trimestre del 2024.
Il costo totale dei ricavi del settore automobilistico è sceso da 1,4 miliardi di dollari nel quarto trimestre del 2024 a 898 milioni di dollari nello stesso periodo del 2025. Il costo dei ricavi del software è aumentato costantemente nel 2025.
La R2 viene lanciata prima come modello a trazione integrale a doppio motore. Rivian prevede di rilasciare maggiori dettagli, comprese le specifiche finali, il 12 marzo.
La previsione di consegna di Rivian per il 2026 prevede da 62.000 a 67.000 veicoli. Tale autonomia rappresenta un aumento fino al 59% rispetto ai 42.247 veicoli consegnati nel 2025. Il totale dello scorso anno includeva i modelli consumer R1 e il furgone elettrico per le consegne, o EDV.
Rivian prevede una crescita degli EDV nel 2026. Il CEO RJ Scaringe ha affermato che la società prevede varianti a trazione integrale e batterie più grandi. Scaringe ha aggiunto: “Entrambi servono a sbloccare casi d’uso specifici all’interno della rete Amazon. Stiamo lavorando a stretto contatto con Amazon per definire i requisiti di questi e siamo entusiasti di lanciarli”. Amazon rimane il principale cliente EDV.
Rivian ha riportato una perdita netta di 3,6 miliardi di dollari per il 2025. Si prevede una perdita netta rettificata compresa tra 1,8 e 2,1 miliardi di dollari per il 2026. Le spese in conto capitale varieranno da 1,95 a 2,05 miliardi di dollari nel 2026.
