Teradar, con sede a Boston, ha presentato il suo sensore terahertz di punta, Summit, al Consumer Electronics Show 2026. L’azienda è uscita dalla modalità invisibile due mesi prima con un round di finanziamento da 150 milioni di dollari. Teradar commercializza Summit come il primo sensore terahertz a lungo raggio e ad alta risoluzione per auto, “progettato per prestazioni elevate in qualsiasi tipo di condizione atmosferica, colmando una lacuna critica lasciata dai sensori radar e lidar legacy.”
Summit opera nella banda dei terahertz dello spettro elettromagnetico, tra le microonde e gli infrarossi. Essendo un sensore a stato solido senza parti mobili, combina i punti di forza del lidar e del radar riducendo al minimo i loro punti deboli, come il costo elevato del lidar e le limitazioni del radar. Teradar prevede di iniziare a spedire Summit nel 2028, in attesa di contratti con le case automobilistiche. Il sensore mira alle funzionalità di autonomia parziale o totale nei veicoli.
Teradar sta convalidando la sua tecnologia con cinque principali case automobilistiche statunitensi ed europee e tre fornitori di livello 1. L’annuncio arriva nel mezzo delle sfide nel mercato dei sensori automobilistici. La società statunitense lidar Luminar ha presentato istanza di protezione dal fallimento nel dicembre 2025 dopo aver perso i contratti con Volvo e Mercedes-Benz. Luminar ha attribuito le perdite in parte alla concorrenza a basso costo della Cina.
L’adozione del lidar in Cina continua a crescere. Hesai, una società cinese lidar, ha riferito di produrre più di 1 milione di sensori nel 2025. Altri attori statunitensi si stanno adattando. Ouster, che si è fusa con la rivale Velodyne in seguito al consolidamento del settore, si è espansa nei mercati della robotica e delle infrastrutture intelligenti.
