Nissan ha annunciato che il suo prototipo di pacco batterie allo stato solido ha raggiunto gli obiettivi prestazionali di carica e scarica richiesti, mantenendo la casa automobilistica sulla buona strada per lanciare il suo primo veicolo elettrico alimentato da batterie allo stato solido entro l’anno fiscale 2028.
Il successo dell’impilamento di 23 strati di celle della batteria nel pacco prototipo indica un progresso significativo dai test di laboratorio a cella singola verso un fattore di forma adatto ai veicoli di produzione. Questo sviluppo consente a Nissan di potenziare i propri sforzi nel settore dei veicoli elettrici.
Le batterie allo stato solido di Nissan promettono una densità energetica circa doppia rispetto a quella delle tradizionali celle agli ioni di litio. Questa tecnologia potrebbe potenzialmente raddoppiare l’autonomia e ridurre i tempi di ricarica fino a due terzi. L’azienda mira a un costo competitivo di 75 dollari per kilowattora per i suoi pacchi batteria a stato solido, circa il 30% inferiore al prezzo medio globale previsto per i pacchi batteria nel 2024.
L’iniziativa si basa sulla linea di produzione pilota di Nissan presso lo stabilimento di Yokohama, che ha iniziato le operazioni nel gennaio 2025. Nell’agosto 2025, Nissan ha collaborato con LiCAP Technologies per sviluppare una tecnologia del processo di produzione di elettrodi secchi per l’elettrodo catodico delle sue batterie a stato solido. Si prevede che la tecnologia degli elettrodi secchi attivati di LiCAP ridurrà i costi di produzione e minimizzerà l’impatto ambientale.
I rapporti indicano che la tecnologia LiCAP è stata fondamentale per consentire a Nissan di raggiungere i suoi obiettivi prestazionali per le celle prototipo. La collaborazione rappresenta un passo avanti verso la commercializzazione su larga scala delle batterie Nissan di nuova generazione.
Nissan è in competizione con altre case automobilistiche per commercializzare la tecnologia delle batterie allo stato solido, che viene spesso descritta come rivoluzionaria per il settore dei veicoli elettrici. Toyota punta a veicoli elettrici con batterie a stato solido entro il 2027, mentre il gruppo cinese GAC prevede la produzione di massa tra il 2027 e il 2030. Samsung ha anche presentato prototipi a stato solido che vantano una capacità di autonomia di 600 miglia.
Nell’ambito della strategia Ambition 2030, la tabella di marcia di Nissan prevede l’apertura di un impianto per prototipi nel 2022, il lancio della linea pilota all’inizio del 2025 e piani per la produzione commerciale di veicoli elettrici nell’anno fiscale 2028, compreso tra aprile 2028 e marzo 2029. Christoph Ambland, direttore della pianificazione prodotto Nissan in Europa, ha dichiarato: “Sì, saremo pronti per SSB nel 2028. Ma noi Non possiamo affrettare il processo. Dobbiamo essere sicuri che questa tecnologia sia affidabile e pronta a soddisfare le aspettative dei nostri clienti.
